Корея за 2025 год стала одним из главных источников подержанных автомобилей для России — и не только корейских марок. Сюда входят немецкий премиум заводской сборки и «американцы» с корейских заводов. В этом материале — что именно везут, в каких объёмах, какие модели в топе и как реформа утильсбора 1 декабря 2025 года изменила спрос. Каждую модель ниже можно открыть отдельным обзором с разбором версий, утиля и цены под ключ.
Сколько везут: масштаб явления
В 2025 году ввоз подержанных легковых автомобилей из Кореи в РФ составил около 110,7 тыс. штук — почти вдвое больше, чем годом ранее (по данным «Автостата», Сергей Целиков, итоги января 2026). Для сравнения: 55,5 тыс. в 2024 году и 28,1 тыс. в 2023-м.
| Год | Ввоз б/у из Кореи в РФ |
|---|---|
| 2023 | ~28,1 тыс. |
| 2024 | ~55,5 тыс. |
| 2025 | ~110,7 тыс. |
В деньгах экспорт автомобилей из Кореи в Россию вырос на 77,2% — до 1,042 млрд долларов, максимум с 2021 года (данные Таможенной службы Республики Корея, опубликованы ТАСС 16.01.2026; в 2024-м было 588 млн). Корея — второй поставщик подержанных авто в РФ после Японии.
Топ марок и моделей
По маркам в сегменте б/у за 2025 год лидируют Kia (~30,1 тыс.), BMW (~22 тыс.) и Hyundai (~16,6 тыс.); далее — Mercedes-Benz, Audi, Genesis, SsangYong, Volkswagen, Toyota, Porsche.
Топ-5 моделей по объёму ввоза за 2025 год (твёрдые цифры «Автостата»):
| # | Модель | Ввоз 2025 | Обзор |
|---|---|---|---|
| 1 | Hyundai Palisade | 7047 шт. | обзор |
| 2 | Kia Carnival | 5789 шт. | — |
| 3 | Kia Sorento | 5629 шт. | — |
| 4 | BMW 5 серии | 5034 шт. | — |
| 5 | Kia K5 | 4813 шт. | — |
Около 60% корейского импорта в РФ — кроссоверы. Возят преимущественно машины 3–5 лет (2020–2022 годов), леворульные — это удобно для РФ и СНГ.
Что именно везут: по сегментам
Корейцы — массовый сегмент
Костяк ввоза. Седаны Kia K5 и Hyundai Sonata, кроссоверы Hyundai Tucson и Kia Sportage, семейные SUV Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Hyundai Palisade, минивэн Kia Carnival. Бюджетный вход — седаны Hyundai Avante и Kia K3, хэтчбек Kia Picanto, компактные кроссоверы Kia Seltos и Hyundai Kona. Бизнес-седаны — Kia K8 и Hyundai Grandeur.
Корейцы — премиум (Genesis)
Genesis — 6-я по объёму марка из Кореи. Самые востребованные: Genesis GV70, Genesis GV80 и Genesis G80. Угол простой: премиум-уровень при цене ниже немецких аналогов. В РФ Genesis официально не представлен.
Немецкий премиум через Корею
Важный факт: Корея стала ведущим источником б/у немецкого премиума для РФ. Почти половина ввезённых подержанных BMW и Mercedes приехала именно оттуда, и большинство — заводская сборка Made in Germany. BMW — №2 марка из Кореи (~22 тыс. за 2025); 48% всех б/у BMW в РФ — из Кореи. У Mercedes — 46% из Кореи. Ходовые модели: BMW 5 серии, BMW X3, BMW X5, Mercedes E-класс, Mercedes GLE.
Американцы корейской сборки
Отдельная недооценённая тема: Chevrolet Trailblazer и Chevrolet Trax — это американский бренд, который собирают в Корее (GM Korea), с моторами до 160 л.с. По данным начала 2026 года Trailblazer вошёл в топ-5 ввоза. Сюда же «французы корейской сборки» завода Renault Korea — Renault QM6 (бывший Koleos) и Renault XM3 (бывшая Arkana).
Почему везут именно из Кореи
- Свежесть и история. Машины 3–5 лет с понятным пробегом, осмотр на Encar — крупнейшей корейской площадке (по оценкам, 85–90% поставок).
- Леворульность. В отличие от японских авто, корейские — леворульные, что удобно для РФ и СНГ.
- Немецкая сборка без китайского следа. Для премиума корейский канал — способ получить оригинальный Made in Germany.
- Прозрачная логистика. Паром ро-ро (авто заезжает своим ходом) Корея → Владивосток — 3–5 дней.
Тренды 2026: сдвиг в зону до 160 л.с.
Главный перелом — утильсбор с 1 декабря 2025 года. Порог 160 л.с. стал «границей экономики»: до 160 — льготная ставка, выше — коммерческая (счёт на сотни тысяч рублей). Если раньше на авто мощнее 170 л.с. приходилось 84% годового объёма, то после отмены льготного утиля их доля сократилась до 73% (данные Целикова).
Следствие — рост спроса на версии до 160 л.с.: атмосферные седаны, версии на газе (LPG), часть гибридов и «локальные» марки корейской сборки. В топ-10 начала 2026 года поднялись модели вроде Chevrolet Trailblazer и Renault QM6 — как раз потому, что их моторы укладываются в льготный порог. Подробный разбор — в гиде по утильсбору 2026.
Что это значит для вас
- Если цель — минимальный итог под ключ, смотрите версии до 160 л.с. (это отдельная большая тема с конкретными моделями).
- Если нужна конкретная мощная модель (Palisade, Sorento, немецкий премиум) — её всё равно возят, но утиль считается по коммерческой ставке, и итог важно посчитать заранее.
- Точную сумму под выбранную машину считает калькулятор по актуальным ставкам 2026 года.
Частые вопросы
Сколько машин ввезли из Кореи в Россию в 2025 году? Около 110,7 тыс. подержанных легковых автомобилей — почти вдвое больше, чем в 2024-м (55,5 тыс.), по данным «Автостата». Корея — второй поставщик б/у авто в РФ после Японии.
Какие модели из Кореи самые популярные? Топ-5 по ввозу за 2025 год: Hyundai Palisade (7047), Kia Carnival (5789), Kia Sorento (5629), BMW 5 серии (5034) и Kia K5 (4813). Около 60% всего импорта — кроссоверы.
Правда ли, что немецкий премиум тоже везут из Кореи? Да. Корея стала ведущим источником б/у BMW и Mercedes для РФ — около половины таких машин приехали оттуда, и большинство это заводская сборка Made in Germany.
Какие машины выгоднее всего везти после реформы утильсбора? Версии до 160 л.с.: они проходят льготный утиль. После 1 декабря 2025 спрос сместился именно в эту зону — атмосферные моторы, LPG, часть гибридов и локальные марки корейской сборки.
Сколько лет машинам, которые везут из Кореи? Преимущественно 3–5 лет (2020–2022 годов выпуска) — это оптимальный возраст по соотношению цены, состояния и льгот.
Берёте ли вы комиссию за подбор? Нет — в инвойсе только цена авто, как на Encar. Депозит 60 000 ₽ это бронь на аукционе, он идёт в счёт машины. Наш заработок — официальный возврат НДС при экспорте.
